Phase IV Project of Nansha Port Area of Guangzhou Port
Le port de Nansha, situé sur l'île longxue, sur la rive ouest du district de Nansha, dans la ville de Guangzhou, est situé au centre géographique et géométrique de la région de Guangdong, Hong Kong et Macao Dawan, et est un noeud central reliant les agglomérations urbaines des deux côtés du delta de la rivière Pearl.À l'heure actuelle, le projet de la phase IV du district portuaire de Nansha est en train de construire le premier terminal à conteneurs entièrement automatisé dans le district portuaire de Guangdong, Hong Kong et Macao.Le district portuaire de Nansha, situé au Centre géométrique du delta de la rivière Pearl, est bordé par la mer de Chine méridionale au Sud et Shenzhen à l'Est.Un conteneur avant le quai de semi - remorque du port de Nansha;Prêt & gt; & gt;.Le trafic maritime et le transport en commun font partie intégrante du port de Nansha.Système de collecte et de distribution.Par rapport au transport par voie navigable et au transport ferroviaire, le transport maritime et le transport en commun sont relativement coûteux, mais ils présentent des avantages considérables en termes de rapidité.Une fois que l'eau arrive à destination, elle est déchargée et moins rapide que le transport routier.La zone portuaire de
couvre l'ensemble de l'agglomération urbaine du delta de la rivière Pearl avec un rayon de 100 km.Entre - temps, la zone portuaire est reliée de façon transparente aux réseaux de transport tridimensionnels tels que les chemins de fer, les autoroutes et les voies navigables intérieures.Il présente des avantages uniques tels que le transport fluvial et maritime, le transport maritime et ferroviaire, un système de distribution complet et le transport multimodal.Le transport combiné est efficace et pratique.En tant que branche importante du système de transport multimodal dans la zone portuaire de Nansha, l'autoroute
a mis en œuvre des mesures pratiques pour promouvoir le développement économique de la zone franche de Nansha et de la zone portuaire de Nansha et réduire les coûts logistiques des entreprises entrantes et sortantes.Améliorer l'environnement des affaires à Guangzhou.Ils ont déjà essayé.Sur la base de l'accès gratuit des semi - remorques porte - conteneurs pendant trois ans (2017 - 2019), les véhicules de transport de marchandises de classe 4 et plus payés par l'etc de la gare de péage Xinlong sur l'autoroute Nansha Port (section port de Nansha à sushiqing) seront exonérés des péages de cette section toute la journée à partir de 0 h le 1er janvier 2020.Selon
, en 2020, le port de Nansha aura un débit de conteneurs de 17165 millions de TEU, se classant au premier rang mondial & # 39;Le débit de conteneurs dans une seule zone portuaire du port de Guangzhou représente 73% du débit de conteneurs du port de Guangzhou.Au cours des cinq dernières années, le débit de conteneurs dans la zone portuaire de Nansha a augmenté de plus d'un million d'EVP par an, dont le volume moyen de conteneurs du commerce extérieur a augmenté à deux chiffres.Au cours du premier trimestre de 2021, le port de Nansha a ajouté 10 nouvelles lignes de commerce extérieur.À la fin du mois de mars, le nombre total de routes de commerce extérieur s'élevait à 130, ce qui en faisait un important port pivot reliant l'Afrique, la Méditerranée et l'Asie.Le développement rapide de la zone portuaire de Nansha bénéficie de ses avantages géographiques uniques en tant que principale source de production de marchandises près du delta de la rivière Pearl.L'ouest de la rivière Pearl est une agglomération manufacturière de renommée mondiale qui a formé des industries avantageuses telles que les appareils ménagers, les machines et l'équipement, les semi - remorques, la fabrication du papier, l'éclairage, la transformation des matériaux métalliques et des produits, les matériaux de construction en céramique, les textiles et les vêtements, l'information électronique, etc.Fabrication d'articles ménagers.Entre - temps, en s'appuyant sur un réseau de transport routier et fluvial développé, la distance terrestre et fluviale entre les entreprises de l'ouest du delta de la rivière Pearl et le port de Nansha est inférieure à celle des autres ports environnants.Le coût logistique global des importations et des exportations des entreprises de la côte ouest du delta de la rivière Pearl par le port de Nansha est le plus faible.Le port de Nansha développe vigoureusement le transport intermodal de conteneurs maritimes et ferroviaires, le transport maritime et fluvial et le transport maritime et public, ce qui améliore l'efficacité logistique de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement.À l'heure actuelle, de plus en plus de sources intérieures de marchandises, telles que le tabac, les grains de café, les engrais chimiques, le bois et les meubles de Ganzhou, Jiangxi, les pièces d'automobiles, les céréales et les minerais de Hunan, le ciment et les pneus de Guizhou, ont commencé à passer par la voie maritime et ferroviaire du port de Nansha.Exportations régionales.
À l'heure actuelle, le projet de la phase IV du district portuaire de Nansha, dans le port de Guangzhou, est en train de construire le premier terminal à conteneurs entièrement automatisé dans la région de Guangdong, Hong Kong, Macao et Dawan.Le terminal intègre la technologie de pointe de la prochaine génération mondiale, comme la perception de l'Internet des objets, le Big Data, l'informatique en nuage et la 5G, et devient le premier exemple au monde.Grue de quai automatique à chariot unique, véhicule intelligent sans pilote de navigation Beidou, aménagement horizontal du quai de triage et automatisation de la zone portuaire;Mode.Un ensemble;Plan de Guangzhou;Pour la construction et le développement de terminaux automatisés.Le schéma technique est basé sur la reproduction à grande échelle et a une grande valeur de référence pour la reconstruction automatique de l'ancien quai et la construction d'un nouveau quai automatique.
À l'avenir, le port de Guangzhou profitera de ses avantages uniques en matière de transport multimodal et de centres de transport pour rayonner non seulement la technologie et les fonds du Guangdong, de Hong Kong et de Macao à l'intérieur des terres par l'intermédiaire du port de Nansha.En outre, les ressources et les biens de l'intérieur des terres seront transférés dans le monde entier par Nansha afin d'améliorer le marché international.Capacité de transit nationale et création d'un centre de transport maritime international.