Foshan Ultraton Engineering Machinery Co., Ltd.
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45 m³  Semi - tank Trailer

Semi - remorque

45 m³ Semi - tank Trailer

Précautions à prendre lors du chargement et du déchargement des semi - remorques

La semi - remorque - citerne ultraton 45m 3 est un modèle idéal avec un grand volume effectif et un nombre différent de wagons, ce qui en fait une solution intelligente pour le transport de carburant.Peut être modifié à la demande du client & # 3 9;Art.

  • Généralités
  • Avantages
  • Application
  • Autres considérations

Généralités 45 m³ Semi - tank Trailer

  • Châssis et poutres de châssis de conception lourde et durable.

  • l'épaisseur de la plaque supérieure, de la plaque latérale et de la plaque inférieure du corps du réservoir peut être personnalisée.L'acier utilisé pour

  • cylindres, cloisons et chicanes est l'acier au carbone Q235B.La plaque d'extrémité du type

  • est en option en forme de disque et le type de bride elliptique est conforme à la norme.

  • procédé automatique de soudage à l'arc submergé et personnel technique qualifié.Le grenaillage du châssis est terminé.

  • un ou plusieurs compartiments sont disponibles.Tous les accessoires du réservoir

  • sont strictement de marque nationale bien connue pour le système de manutention et le système de protection de la sécurité.

  • nous utilisons des marques de haute qualité et bien connues sur des pièces de remorque spécifiques.Les détails sont résumés ci - dessous.


  • 45 m³  Semi - tank Trailer
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Avantages 45 m³ Semi - tank Trailer

  1. Les réservoirs d'eau de différentes formes et matériaux sont disponibles en option.

  2. sont transportés en vrac dans des conteneurs ou des conteneurs rouliers.

  3. est beau et généreux et bien fait.

  4. pièces de remorque en tant qu'élément central, de haute qualité, service complet.

  5. est situé dans une position géographique unique et bénéficie d'un soutien complet pour la livraison et la fabrication.

  6. Otto;Notre objectif à long terme est de devenir votre partenaire fiable pour vous apporter une plus grande valeur, afin que vous n'ayez pas à vous soucier du service après - vente.


45m³-Tank-Semi-Trailer.jpg


Technical Parameter45m³Tanker  Semi Trailer
TANK BARREL
Tank ProfileElliptical, Straight, Maximum profile design that maximizes volumetric capacity whilst achieving a low centre of gravity.
Design Code/TestingAccording to china standard,refer to ADR Standard.
Hydrostatic test to 5 psi (35 Kpa) on each compartment
Capacity45000L plus maximum 5% Ullage.
Main BeamCarbon stee Extrusion , full-length main frame.
Roll Over CoamingCarbon steel Extrusion in inverted “U” section, for roll over protection.
At least 30mm above any fittings on the top of the barrel,  3/8” degassing plug at the front-top & rear-bottom.
FITTINGS AND PIPING
Manhole Cover Domestic manhole cover, with relief valve(top inlet for oil), Pressure Vacuum Vent, overfill hole and vapour transfer vent hole ( *5)
Pressure Vacuum VentDomestic, roll-over type incorporates with manhole cover (*5)
Vapour VentDomestic, sequential pneumatic control air vent (*5)
Vapour Recovery Hose3” hose, connected with vepour vent to the left side coaming rail, Stainless steel hose clips as need.
Vapour Recovery Piping4” Carbon steel pipe from rear right side roll over coaming to rear of the barrel, outside of the barrel, connected with vapour recovery adaptor.
Vapour Recovery AdaptorDomestic with pneumatic vapour interlock valve and dust cap, install at rear right side of the barrel. (*1)
Vapour Dump VentDomestic, air operated, dump vent close when the vapour adaptor is activated, installed at the rear right inner side of roll over coaming, vented to atmosphere. (*1)
Emergency Valvepneumatic controlled emergency valve at all compartments, flange coupling to discharge pipe (*5)
Discharge Piping4” Carbon steel discharge pipe to the right side of trailer with minimum number of bends. Piping to be hydro-statically tested. The piping slope toward front at angle of 2-3 degrees.
Loading & Discharge ValveDN 80 du type FIDLOCK  aptor c/w flange type sight glass & dust cap on the right side at centre of tanker. The offset distance from centre to centre of API is 300mm. (*5)
Overfill PreventionCivacon 5 wire optic probe installed to manhole cover, 1 piece Civacon 10 pin, 3J slot plug socket installed above the discharge control cabinet.  (*5)
Probe need to be set at minimum 25mm above top full ullage marker in each compartment.
RUNNING GEAR
Landing GearStandard 28Ton , FUWA Brand
AxleStandard FUWA Brand / ULTRATON Brand
Optional : BPW Brand or HuaJing Brand
SuspensionMechanical Suspension/Air Suspension,Standard FUWA Brand/ULTRATON Brand
Optional : BPW Brand or HuaJing Brand
Tire12.00R22.5 Tubeless
Rim9.0*22.5
Shot Blasting & PaintingShot Blasting and Sanding Treatment . Two Coat Of Anti Corrosion Primer and
Two Coat Of Finish Painting
Tool Box1 Standard (The Tool Box Size Can Be Tailored To Suit Your Needs)
We Can Build The Trailer According To Customer’s Design And Requirement.


Application 45 m³ Semi - tank Trailer

Oakelton & # 3 9;S 45m 3 wagons - citernes semi - remorques peuvent être utilisés pour le transport de différentes huiles, individuellement ou en différents endroits.

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Autres considérations 45 m³ Semi - tank Trailer

Service avant - vente

  • communiquer avec les clients et analyser leurs besoins.

  • fournit des solutions techniques de dessin professionnel.

  • fournir des devis de clients tels que FOB ou CFR.

mode de paiement: 50% t / t prépayé avant la production, 50% t / t prépayé avant l'expédition


mode de livraison:

nous coopérons à long terme avec de nombreuses compagnies maritimes et transitaires célèbres tels que COSCO, one, PIL, MSC, CMA, etc. nous organisons;

  • fournit le meilleur moyen d'emballage possible et efficace et en temps opportun.

  • organiser la réservation, le dédouanement, etc.

  • prendre rendez - vous pour l'inspection des produits au besoin.

  • préparer les documents de dédouanement nécessaires.

  • suivre l'état de livraison jusqu'à ce que vous receviez les marchandises.


expédition: maritime / ferroviaire / routière, selon votre emplacement


emballage: CBU ou SKD, selon les normes d'exportation maritime


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