Le ressort en tôle d'acier est une partie importante de l'automobile.
ultraton semi - trailer Springs, also known as;Le ressort en tôle d'acier semi - automobile présente les avantages d'une bonne fiabilité, d'une structure simple, d'un processus de fabrication court, d'un faible coût et d'une structure simplifiée.Ils sont largement utilisés et très populaires.
Comme nous le savons tous, les ressorts à demi - tôle d'acier sont composés de nombreuses tôles d'acier avec élasticité, largeur et épaisseur uniformes et différentes longueurs.Son rôle est de relier le cadre et l'essieu sous forme de suspension, de sorte que le cadre et l'essieu sont suspendus, de supporter l'impact de la charge des roues sur l'essieu et de réduire la carrosserie du véhicule & # 39;Vibrations intenses, stabilité de conduite et adaptabilité aux différentes conditions routières.
les ressorts en tôle d'acier sont des ressorts en acier à arc long à section rectangulaire.La technologie d'usinage du ressort en tôle d'acier automobile comprend généralement le Blanking, le redressement, le forage, l'enroulement, le trempage, le trempage, etc.Revenu moyen;Grenaillage, assemblage, précontrainte.Dans les configurations les plus courantes de ressorts en tôle d'acier pour semi - camions, le Centre de l'arc fournit la position de l'essieu, tandis que les anneaux formés aux deux extrémités sont fixés au châssis du véhicule;
pour les véhicules lourds, les ressorts en tôle d'acier peuvent être constitués de plusieurs lames empilées ensemble, généralement plus courtes.Les ressorts en tôle d'acier peuvent être utilisés pour le positionnement et un certain degré d'amortissement ainsi que pour l'action des ressorts.
tôles d'acier rectangulaires à plaque plate sont pliées, avec plusieurs châssis empilés avec des ressorts, une extrémité est montée sur le cintre avec des pointes, et l'autre extrémité est reliée à la poutre avec des luges de levage, de sorte que le ressort peut être rétractable, adapté aux grands et moyens camions.Selon l'essai du principe de la mécanique du Mouvement, il est prouvé que lorsque la fréquence du Mouvement augmente, la température de l'acier augmente, la résistance diminue, le point de concentration de contrainte devient une ligne forte et s'étend et s'approfondit graduellement, et la rupture limite de fatigue.Il en va de même pour les ressorts en tôle d'acier, sauf qu'ils sont plus résistants et ont une durée de vie plus longue que les pièces en acier ordinaires.La rupture du ressort de la tôle d'acier est principalement due à une mauvaise lubrification, qui doit être portée à l'attention du conducteur et du personnel de gestion technique, et le ressort de la tôle d'acier doit être lubrifié en temps opportun afin de réduire la contrainte de dispersion par frottement, d'empêcher la traction de la surface de la tôle d'acier et de réduire l'intrusion de poussière.Prévenir la corrosion du sol et de l'eau et être utilisé pour refroidir et dissiper la chaleur afin d'éviter une diminution de la résistance élastique.
