Entretien hivernal des semi - remorques
À l'arrivée de l'hiver, la pluie froide et la neige ont causé beaucoup d'inconvénients aux camionneurs.L'entretien de la remorque et les précautions de conduite sont très importants pour assurer l'achèvement normal des opérations de transport en hiver froid.Par conséquent, comment entretenir une semi - remorque en hiver?1. Les chaînes à neige sont:Ceintures de sécurité;La remorque
était recouverte de neige et de glace par temps froid en hiver et les conditions routières étaient pires que celles des autres saisons.La charge nucléaire varie de plusieurs dizaines à plusieurs dizaines de tonnes et la distance de freinage est plus longue.Les distances de freinage seront plus longues tant pour les remorques complètes que pour les semi - remorques nucléaires de plusieurs dizaines de tonnes.Si une remorque de plusieurs dizaines de tonnes roule sur des routes enneigées et glacées en hiver, elle pourrait avoir de graves conséquences en cas de perte de maîtrise ou de renversement.Les chaînes à neige peuvent être considérées comme des ceintures de sécurité pour les pneus.Les chaînes à neige offrent une traction accrue et un effet antidérapant.2. Vérifier les raccords de gaz
par temps froid en hiver
les joints en caoutchouc ou en plastique aux raccords de tuyauterie d'étanchéité peuvent être rétrécis, voire gelés.Avant de gonfler la semi - remorque
, vérifier soigneusement si les joints d'étanchéité de chaque connecteur sont en bon état afin d'éviter les fuites d'air et les remplacer en cas de dommages.S'il y a une fuite, vous pouvez la réinstaller.La façon la plus simple de vérifier efficacement l'étanchéité du connecteur est de toucher le connecteur à la main et de le secouer pour voir s'il est desserré.3. Le tracteur et la remorque doivent être vidés régulièrement même si le réservoir de carburant peut geler par temps extrêmement froid.À basse température, le gaz comprimé sortant du compresseur est susceptible de produire des gouttelettes ou de l'humidité lorsqu'il est froid, ce qui peut entraîner l'accumulation d'eau dans les tuyaux et les réservoirs d'air.Il est plus sûr de garder l'habitude de drainer régulièrement l'eau en hiver.Si l'eau n'est pas drainée à temps, l'humidité du réservoir d'air pénètre dans le corps de la soupape.Si la température est trop basse, il peut y avoir de la glace à l'intérieur de la conduite générale ou du corps de la soupape, ce qui peut bloquer les pistons dans la conduite générale et le corps de la soupape, ce qui peut éventuellement entraîner une défaillance des freins.4. Antigel et entretien des vannes relais 4. En hiver, une fois qu'il y a de l'eau dans la conduite d'air ou le réservoir d'air qui entre dans la vanne relais d'urgence, elle gèle à basse température dans la conduite ou la vanne relais sans gaz.En plus de vider régulièrement le réservoir d'huile du tracteur et de la remorque, il est préférable de le remplacer régulièrement. L'élément filtre à air doit également être nettoyé ou remplacé en temps opportun.Si la vanne de relais d'urgence gèle pendant la conduite, tapotez légèrement la vanne de relais ou le point bas de la conduite d'alimentation en air avec du bois, une clé ou un autre bâton.De cette façon, la glace à l'intérieur peut se détacher.L'eau chaude est ensuite versée au - dessus de la vanne de relais ou du tuyau d'alimentation en air pour faire fondre la glace.