Les pièces de remorque se composent de toutes sortes de petites pièces et de pièces d'usure.Quelles sont les pièces d'usure courantes des remorques?Les séries de feux, les tambours de frein, les garnitures de frein, les roulements, les régulateurs de slack, les joints d'étanchéité à l'huile, les goujons de pneumatique, toutes les pièces en caoutchouc et en nylon sont également des pièces d'usure courantes pour l'ensemble de la remorque.Notre but est:Nous sommes déterminés à vous fournir des partenaires fiables pour vous apporter une plus grande valeur.»C'est pourquoi, grâce à notre vaste expérience et à nos avantages évidents en matière de ressources, nous surveillons la qualité des pièces d'usure telles que les lampes, les garnitures de frein, les tambours de frein, les garnitures en nylon, etc., et en faisons un élément important de notre service attentionné;
Les freins sont des systèmes de freinage utilisés pour produire une force de freinage qui bloque le mouvement ou la tendance du véhicule.À l'exception de divers dispositifs de décélération, presque tous les freins automobiles utilisent le couple de freinage par frottement causé par le frottement de la surface de travail entre les parties fixes et rotatives.Le tambour de frein est la paire de frottement du frein à tambour qui, en plus d'être un élément de résistance et de rigidité requises, doit avoir le coefficient de frottement le plus élevé et le plus stable possible et avoir une résistance appropriée à l'usure, à la chaleur, à la dissipation de chaleur et à la capacité thermique.La forme de base du tambour de frein est un tambour avec des trous de raccordement sur la surface de montage.Le tambour de frein de coulée intégrale est en fonte grise à haute résistance ou en fonte allié au chrome.Le tambour de frein est un élément important du frein.Si le tambour de frein n'est pas conçu correctement, il peut être facilement remplacé lorsqu'il est chauffé;Le déséquilibre de la force du tambour de frein peut entraîner une déformation mécanique, un mauvais contact entre la chaussure et le tambour de frein, ce qui entraîne une augmentation de la force et de la course de la pédale;Lorsque la surface de travail du tambour de frein est trop grande, elle peut provoquer un verrouillage automatique, des vibrations et du bruit.Par conséquent, le tambour de frein doit avoir une épaisseur de paroi suffisante et des raidisseurs circonférentiels ou axiaux doivent être coulés près de l'ouverture de la surface extérieure pour améliorer la résistance;Ces raidisseurs peuvent également dissiper la chaleur, réduire la température de la surface de frottement, raccourcir le temps de refroidissement des freins et augmenter la capacité énergétique de 35% ~ 40%.Une autre grande partie de l'usure est les plaquettes de frein.La garniture de frein est l'élément de sécurité le plus important du système de freinage automobile.Tous les effets de freinage sont que les garnitures de frein jouent un rôle décisif, de sorte que les bonnes garnitures de frein sont les gardiens des personnes et des voitures.Les garnitures de frein sont généralement constituées de tôles d'acier, de couches isolantes adhésives et de blocs de friction.Les tôles d'acier doivent être peintes à l'épreuve de la rouille.Le traceur de température du four SMT - 4 est utilisé pour détecter la distribution de la température dans le processus de revêtement afin d'assurer la qualité du revêtement.La couche d'isolation thermique est composée de matériaux non échangeurs de chaleur pour atteindre l'objectif d'isolation thermique.Le bloc de frottement se compose de matériaux de frottement et d'adhésifs. Lorsque le frein est frotté contre le disque ou le tambour de frein, il peut atteindre l'objectif de décélération du frein du véhicule.Les blocs de friction s'usent progressivement en raison du frottement.En plus de ces deux pièces d'usure, nous pouvons également fournir des buissons en caoutchouc, des buissons bimétalliques, des buissons en cuivre et d'autres matériaux différents, ainsi que divers feux d'avertissement visuels sur la remorque.
